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輕燒白云石礦物質原料是玻璃行業應用的關鍵原料之一，在我國盡管是一個礦山企業強國，一些種類的儲藏量和生產量能居全球位，但就現階段已探明儲量剖析，在我國高品質白云石資源相對性不夠且遍布不均勻。
依據相關部統計分析表明，截止到2003年底，22個省玄武巖資源總產量雖達3．3萬億噸，但探明儲量僅有634。43億多噸，基本儲藏量358。54億多噸。近些年玻璃廠應用的白云石發生合乎產品質量標準的高品質白云石礦越來越低，購置間距越走越遠，導致購置花費逐漸提升，在其中運送花費占到白云石到廠花費的80%上下。為了更好地進一步減少購置花費，白云石選用鐵路線散稱入廠，但入廠白云石因為鐵路線貨運站運輸階段及火車皮不干凈導致二次污染，使夾層玻璃產生參雜物缺點，生產制造品質大幅降低，危害了公司的經濟收益。
為了更好地保證生產制造品質，受環境污染的白云石應用前務必再開展清理，占10%上下的碎屑被清洗出來白白的丟掉，消耗了很多的財力物力，損害十分大。
因此，有一些雪花白生產廠家派人在礦山開采鐵路物流點開展監裝，但因為意識的差別，其監裝品質都不比較滿意。有一些制造業企業在北方和南方倆家供應企業的鐵路運輸貨運站開展原料監裝，發覺發來的空開皮都不一樣水平的存在煤、鐵礦石等貨品，壓根沒有一切清除及清理，尤其是有一些礦物質在量大時一節火車皮能清理出1~2噸。要是沒有人開展監裝，有的就立即裝車，使剛裝貨品產生比較嚴重的環境污染。送貨前按監裝工作人員規定開展火車皮清理時，受裝貨時間的限定一般較為急匆匆，清理品質有時候難以實現規定，也可以提升鐵路貨運階段原料受環境污染的機遇，不可以確保白云石礦物質在鐵路貨運階段的品質，導致公司生產制造的不穩定。
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